Транспортную НЕдоступность многих населенных пунктов Карелии сегодня снова обсуждали на парламентской комиссии по вопросам развития транспорта. Как всегда, было много претензий к железной дороге. Это касается, прежде всего, пригородных поездов в северных районах республики.

Маленькие деревушки и поселочки, где все еще живут люди, поезда проскакивают быстрее ветра. А организовать перевозки автобусами просто невозможно из-за фактического отсутствия дорог. В конце прошлого года карельскому правительству и «Северо-западной пассажирской компании» все-таки удалось достичь худого мира и буквально 31 декабря было подписано соглашение на 2015 год. Именно благодаря этому Карелия не фигурировала в скандале, разразившемся недавно на федеральном уровне, когда Владимир Путин потребовал восстановить движение электричек.

С одной стороны, это хорошо, а с другой… Депутаты опасаются, что финансовая помощь из федерального бюджета достанется именно тем регионам, которые не договорились с железнодорожниками. Кроме того, парламентарии считают, что обещанные Москвой деньги нужно перечислять не РЖД, а региональным властям, чтобы те сами решали, где нужнее поезда. Комиссия поручила госкомитету по транспорту представить в начале марта свое видение «Карелии транспортной», если бы на то были деньги. А депутат Михаил Уханов настаивал на подготовке письма президенту, в котором необходимо рассказать о наших бедах и предложить национализировать РЖД. Правда, как можно национализировать компанию со стопроцентным участием государства, осталось непонятным.

Поезд «Костомукша – Петрозаводск» пока будет ходить по действующему графику. Единственное, что пообещали представители железной дороги, – подумать, как ещё сократить время в пути, хотя бы летом. Кроме того, депутат Вадим Андронов рассказал нам, что существует договоренность с руководителем карельских железнодорожников о том, что тот приедет в наш город и посмотрит, как можно довести до ума перрон на вокзале.