Александру Худилайнену удалось добиться внесения изменений в приказ Минтранса России, которые вновь позволят доставлять карельский щебень в Москву железной дорогой по кратчайшему пути. Это, в свою очередь, должно восстановить конкурентоспособность горнопромышленного комплекса республики.

Напомним, что в начале прошлого года другим приказом федерального транспортного ведомства были кардинально увеличены тарифные расстояния железнодорожной перевозки строительных нерудных материалов из Карелии в Центральный федеральный округ. Транспортные затраты карельских предприятий выросли от 70 до 130 процентов. Проще сказать, щебень с Урала оказался дешевле карельского, так как его везли кратчайшими маршрутами, а наш петлял по необъятным железным дорогам. В результате производство щебня сократилось больше чем на 40 процентов.