Команда управления ремонтов «Карельского окатыша» увеличила коэффициент технической готовности (КТГ) автосамосвалов БелАЗ с 0,70 до 0,77 в прошлом году.
Такой результат позволил обеспечить необходимое количество самосвалов для выполнения планов по вывозке горной массы и руды.
– Рост КТГ карьерных самосвалов напрямую влияет на экономическую эффективность предприятия за счёт сокращения простоев, роста объёмов перевозок и оптимизации затрат на обслуживание. Это позволяет задействовать в работе больше техники, снижая расходы на тонну перевезённого груза и повышая общую производительность, – объясняет начальник смены ЦРКТ Вячеслав Козлов.
Для достижения результата коллектив управления ремонтов реализовал комплексную программу мероприятий.
– Вся работа требовала высокой скорости, так как вывод самосвалов на линию был критичен для поддержания ритмичной работы горнотранспортного комплекса (ГТК). Решающим фактором успеха стала полная фокусировка команды цеха ремонтов карьерной техники (ЦРКТ) управления ремонтов на этой задаче. При этом нельзя не отметить существенную помощь HR-службы в части подбора персонала. Важную роль сыграли и совместные мероприятия, разработанные рабочей группой «Эффективность ГТК». Именно комплексный подход к устранению «узкого места» стал секретом нашего успеха, – прокомментировал начальник управления ремонтов Ислам Абдурахманов.
– Справиться с вызовом в сжатые сроки помогла вовлечённость сотрудников и их нацеленность на развитие. Также факторами успеха стали грамотное распределение ресурсов мастерами смен, контроль качества и оперативное решение нестандартных задач. При этом приоритетом для нас всегда остаётся соблюдение требований охраны труда, – отмечает начальник смены ЦРКТ Вячеслав Козлов.
Ключевые мероприятия программы:
- собрали и ввели в работу 16 автосамосвалов;
- организовали работу вахтовым методом сотрудников ЦРК и подрядных организаций: это позволило наращивать объёмы ремонтов и сокращать время простоя;
- ввели в дневную смену выходного дня постоянного механика по направлению автосамосвалов;
- улучшили ходимость иностранных двигателей на 30 БелАЗах: эти двигатели составляют основу автопарка, и повышение их надёжности существенно влияет на общую готовность техники;
- создали рабочую группу, использующую метод ТРИЗ, для поиска инженерных решений;
- разработали и внедрили мероприятия по увеличению ресурсной ходимости крупногабаритных шин – по некоторым маркам показатель вырос на 20 процентов;
- организовали техобслуживание и ремонт БелАЗов на пит-стопе силами компании «РусьМайнинг», что ускорило выполнение локальных операций и возврат техники в строй;
- открыли на территории ЦРКТ учебный класс для подготовки персонала по ремонту автосамосвалов.
